Presentation piwi18

hdipfff a écrit:tu ne perd pas de temps.
attention les modifs c'est comme les tatouages,quand on commence on ne s’arrête plus.
j'ai une question sur le diffuseur de R avec les canules,tu sors celui d'origine et tu met celui ci a la place et...c'est tout??
pas de soucis avec le silencieux d'origine?
encore une question,tes feux de jours,ou as tu trouver tes leds stp?
change deux fois et elles ont encore clacquées
merci,et super taf

Merci les amis.
Ah oui me parle pas des tatouages, ma femme en a 7 et je la freine dur... Moi j'en cherche un premier mais attention à ne pas tomber dedans lol.
Pour l'échappement, je vais remplacer l'origine par un duplex de type Ulter et modifier les 2 sorties. Je veux un peu de bruit et pas simplement un bricolage avec le silencieux d'origine.
Pour les leds j'ai pris ça sur une boutique plutôt que sur ebay : c'est un peu plus chère mais elles fonctionnent plutôt bien. Je te donne le nom de la boutique en MP si tu veux.
Bon courage

Ok pour le lien,merci.

Très bon...taf. Cela me donne des idées...

Saintrok a écrit:Très bon...taf. Cela me donne des idées...

Merci

david
une petite question ton komacel sur le thermoforme avec quoi?

nono2512 a écrit:david
une petite question ton komacel sur le thermoforme avec quoi?

Salut Jean-Noel, je n'ai pas compris ta question en fait?

David je te demandais le komacel ,komatex ,forex à des propriétés de prendre des formes en le chauffant (thermoformage ) quEl appareil de chauffe utilisés tu,si bien sur tu l as déjà fait.

nono2512 a écrit:David je te demandais le komacel ,komatex ,forex à des propriétés  de prendre des formes en le chauffant (thermoformage ) quEl appareil  de chauffe utilisés tu,si bien sur tu l as déjà fait.

Jean-Noel,
Désolé mais je ne peux pas te répondre car je n'ai jamais utilisé ce genre de produit.

Ok Davids je comprends ,donc si tu as des courbes ,c est en le contraignant, je pensais que tu le chauffait tant pis,merci de ta reponse

par contre pour ce qui est du technique les poto sortez des posts presentation

Un peu de news :
Becquet Irmscher posé en lieu et place de celui du R (que je garde au chaud) : le style est différent et plus sobre :
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Allez vivement début avril car je vais faire poser ma nouvelle ligne arrière en inox.
Elle sera réalisée sur mesure par une société spécialisée dans les échappements sport et collection.
Je vais donc en profiter pour libérer un peu ce moteur THP qui fait peu de bruit d'origine sans tomber dans les excès bien sûr.
Je vais poser le diffuseur du RCZ R.
L'ensemble pourra être remis d'origine en cas de besoin, on ne sait jamais (vaut mieux être prudent).
Pose dans 2 semaines....

Cool

top on a hate

Vivement le résultat 

piwi18 a écrit:Allez vivement début avril car je vais faire poser ma nouvelle ligne arrière en inox.
Elle sera réalisée sur mesure par une société spécialisée dans les échappements sport et collection.
Je vais donc en profiter pour libérer un peu ce moteur THP qui fait peu de bruit d'origine sans tomber dans les excès bien sûr.
Je vais poser le diffuseur du RCZ R.
L'ensemble pourra être remis d'origine en cas de besoin, on ne sait jamais (vaut mieux être prudent).
Pose dans 2 semaines....

ça va être chouette!

Top et oublie pas de prendre des photos stp 

Peut-être aussi insister à la manière de Auto Plus auprès de Peugeot pour avoir une prise en charge plus importante.

Voilà le travail de week-end :

1) Remplacement des amortisseurs par de RCZ R :

J'avais l'amortisseur arrière gauche HS (fuite d'huile) et un claquement sur l'amortisseur avant droit depuis quelques temps.
Le devis de peugeot était de 920€ (pièces et main d'oeuvre).
Par l'intermédiaire d'un membre du forum, j'ai récupéré des amortisseurs complets (assemblés avec ressorts) de RCZ R (merci à lui).
Merci aussi à Rey pour la confirmation de la compatibilité avec ma 200cv.
Le remplacement est assez simple : il faut juste un bon cric et des bonnes cales en bois.
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Amortisseurs AR :
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Amortisseurs AV :
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Amortisseurs montés :

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Et voilà le travail : c'est beau quand c'est neuf .
La hauteur est bien conservée par rapport aux amortisseurs d'origine du 200cv.
Le claquement à chaque déformation de la route a disparu et heureusement.
Reste à tester le confort car ils sont normalement un peu plus durs.

2) Peinture des étriers de frein :

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Et voilà le rendu final :

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Il me reste à poser les petits autocollants qui vont bien pour finir l'ensemble.
Je suis satisfait du rendu final mais pour faire du bon boulot, il faut vraiment démonter l'ensemble.
A plus .

beau taf en theorie elle devrais etre un peu plus basse d'1cm