Présentation Khorne

Bonjour à tous,
je me présente, je m'appelle Henr... euh nan. Je confonds avec autre chose.

Je refais.
Je me présente, je m'appelle Stéphane, 40 ans et résidant dans le Périgord.

Je n'ai pas encore choisi ma belle et j'avoue humblement avoir écumé tout ce qui est possible pour me faire une idée de laquelle prendre.
D'où ma présence ici. Je crois que c'est le forum le plus complet et le plus actif pour se faire une idée et se nourrir de l'expérience des heureux possesseur de RCZ  

Mon coeur balance encore et j'ai hâte de pouvoir avoir une idée plus claire.
- La THP 156 est disqualifiée d'office pour ses problèmes de fiabilité et d'étagement de boite.
- La THP 200 me tente bien
- La HDI 160 est pas mal mais on perd le côté un peu le "confort" et le bruit de l'essence (j'ai actuellement une 508 HDI 163).
- La me tente énormément mais j'ai vraiment peur du coût d'entretien (et notamment ces "fameux" disques sur le train avant). J'avoue que les sièges de la R sont également pour moi un plus par rapport aux autre versions. Du côté esthétique en tout cas, après pour le confort ???

Bref.
J'ai bien hâte de lire vos avis et retours pour me faire une idée plus clair sur tout ça.
Ca me démange de plus en plus

si tu veux j'aurais peut etre la mienne
PH1 HDI 88000km look gt line


en MP donne moi un n: de departement pour que je place ta carte merci

steph!

 Steph

Bienvenue à toi et à ta future belle.....

pour ce qui est des sieges ils sont beaux ca c'est indeniable mais le maintien est le meme que les autres les renfort sont fictifs, seul le fait avoir le cul sur de l'alcantara fait que tu glisse pas c'est tout

 Stéphane!

Merci pour votre accueil !

Dordogne / 24 pour le département.
Merci également pour ces éléments de reponse ReyCZ95.
Pour ce qui est de ton véhicule, même si j'ai vu son évolution ailleurs, je suis plutôt à la recherche d'une phase 2.

Les goûts et les couleurs.... tout ça

ca elle peut etre en ph2 no blem, meme que ca m'arrangerais grave

juste a poser celui de la R peinture et zou, rien a acheter

C'est tentant néanmoins le R me fait de l'oeil. Ça sera le budget le déterminant au final.

Khorne a écrit:C'est tentant néanmoins le R me fait de l'oeil. Ça sera le budget le déterminant au final.

pas de blem en plus viens de voir 3000€ le faisceau pour basculer en ph2 non merci

Steph

 Stéphane ... comme tu dis les goûts et les couleurs....
Seul toi pourra te convaincre selon ton utilisation. 
Perso, et je ne serais sans doute pas le seul à dire ça, je suis très satisfait de mon HDI 163 reprog avec xstros question performance et économie. Bonne recherche.

, ton choix se porte sur la rcz, c'est déjà pas mal....

Comme tu dis, cela dépend de ton budget!
Une R c'est dans les 25-27 000 euros en gros...(et y en a plein à 30 000!!)

Oh c'est pas tant le budget achat qui m'inquiète. C'est plutôt l'entretien/assurance/conso sur le long terme.

C'est pour ça que je suis assez hésitant.
A priori en HDI c'est plutôt maitrisé et je connais le moteur.
Reste le match THP 200 / 270.

Bienvenue sur le forum khorne

 Stéphane , 
Concernant la R , évidemment le budjet n'est pas vraiment le même , carte grise 16cv , assurance un peu plus chère , les disques et les plaquettes aie aie plus de 2000 , mais je vois que tu sais de quoi il retourne , on n'a rien sans rien et je laisse les possesseurs de R t'en dire un peu plus 

Un petit film pour te convaincre que la R est magnifique 

Ah mais j'en suis convaincu.
Le seul truc qui me retient encore c'est vraiment le prix des disques. Bon après on les change pas non plus tous les 30000km

Moi aussi je lorgnais la R en 2015 , mais hors de mon budget à l'époque , bref j'ai la même caisse phase 2 mais sans le moulin et les disques 

GT Line ?

la gt line est jolie aussi c'est presque une R ^^

Khorne a écrit:Oh c'est pas tant le budget achat qui m'inquiète. C'est plutôt l'entretien/assurance/conso sur le long terme.

C'est pour ça que je suis assez hésitant.
A priori en HDI c'est plutôt maitrisé et je connais le moteur.
Reste le match THP 200 / 270.

L'avantage du THP 200 c'est la possibilité de l'optimiser, moteur et freins.