Présentation Fred77400

Bonsoir les fans,
Je m’appelle Frederic et je suis fan de RCZ R.
J’ai regardé les vidéos sur YouTube et je craque.
J’aimerai acheter une mais je connais pas les pièges à éviter.
Pourriez vous me guider dans mon projet ?
Merci par l’avance...

 fred!

Bonjour Fred,

Etant propriétaire d'un RCZ R préparé à 305 cv depuis 4 ans je te confirme 

Aujourd'hui 73 000 km et Aucun souci.

Voiture très fiable et le pied a piloter.

Bienvenue, Fred !

Bienvenu aprmi nous, Fred et bonne recherche.

Bienvenu, en effet, pas de pièges à éviter sur ta future R, tu auras les freins qui sifflent en ville, de la poussière sur le cache-culbuteurs, mais ça roule!

veloce a écrit:Bienvenu, en effet, pas de pièges à éviter sur ta future R, tu auras les freins qui sifflent en ville, de la poussière sur le cache-culbuteurs, mais ça roule!

Franck. Toi qui comme mon Patoche 2 (Carbonman) et David (Asphalt) ne freine pas tu n'as pas ces problèmes.

Bein oui "freiner c'est tricher "

Salut Fred et bienvenue sur le Forum !

A part de petits soucis connu sur les bobines d'allumage et sur la pompe HP et ce n'est pas systématique, c'est une une voiture incroyable, un plaisir de chaque instant…!

 Fred

dondon77 a écrit:

veloce a écrit:Bienvenu, en effet, pas de pièges à éviter sur ta future R, tu auras les freins qui sifflent en ville, de la poussière sur le cache-culbuteurs, mais ça roule!

Franck. Toi qui comme mon Patoche 2 (Carbonman) et David (Asphalt) ne freine pas tu n'as pas ces problèmes.

C'est vrai!
Deux copains qui me suivaient en voiture sur 80 km, m'ont demandé pourquoi je ne freinais jamais...(c'était une 205 1,9l )

veloce a écrit:

dondon77 a écrit:

veloce a écrit:Bienvenu, en effet, pas de pièges à éviter sur ta future R, tu auras les freins qui sifflent en ville, de la poussière sur le cache-culbuteurs, mais ça roule!

Franck. Toi qui comme mon Patoche 2 (Carbonman) et David (Asphalt) ne freine pas tu n'as pas ces problèmes.

C'est vrai!
Deux copains qui me suivaient en voiture sur 80 km, m'ont demandé pourquoi je ne freinais jamais...(c'était une 205 1,9l )

Ils te suivaient ? De plus en plus loin alors

ça aurait pu mais non on roulait cool avec du monde autour, j'anticipe la circulation, c'est tout!

Moi aussi, je freine peu !
Et maintenant que je connais le prix du barda ... je ne le regrette pas !

veloce a écrit:

dondon77 a écrit:

veloce a écrit:Bienvenu, en effet, pas de pièges à éviter sur ta future R, tu auras les freins qui sifflent en ville, de la poussière sur le cache-culbuteurs, mais ça roule!

Franck. Toi qui comme mon Patoche 2 (Carbonman) et David (Asphalt) ne freine pas tu n'as pas ces problèmes.

C'est vrai!
Deux copains qui me suivaient en voiture sur 80 km, m'ont demandé pourquoi je ne freinais jamais...(c'était une 205 1,9l )

Moi non plus je ne suis pas adepte du frein à tout va.
J'ai fait sept ou huit rasso dans des régions montagneuses et vallonées et c'est vrai que j'ai été effaré par les Z que je suivais.
Sans arrêt les feux de Stop de la Z qui me précédait s'allumaient.
Je ne connaissais pas la route moi non plus mais j'avais mon GPS qui m'affichait la route en gros plan donc je voyais la configuration du terrain et j'anticipais ma conduite. Je me demande s'ils avaient l'idée de lever le pieds de l'accélérateur et de jouer avec la boite à vitesse.

Il y a aussi la première vitesse enclanchée au feu rouge avec la pédale d'embrayage enfoncée pendant 1 ou deux minutes en attendant que le feu passe au vert et les essuie-glace qu'on laisse actifs alors qu'il ne pleut plus depuis 3 ou 4 minutes.

Bref. Chacun ses habitudes de conduite...

En plus, c'est agaçant et dangereux quelqu'un qui freine sans raison ....

L'embrayage au feu rouge, yes ! Pour démarrer en premier... les gens dorment au volant

La première enclenchée c'est moi en S2K... tu rajoutes quelques coups de gaz... ceci dit en rcz je suis relax.

Tu fais bien ! 
Ma Z diesel m'a affiché 'voyant moteur, faire réparer' à la suite d'un démarrage plein gaz

dondon77 a écrit:la première vitesse enclenchée au feu rouge avec la pédale d'embrayage enfoncée pendant 1 ou deux minutes en attendant que le feu passe au vert et les essuie-glace qu'on laisse actifs alors qu'il ne pleut plus depuis 3 ou 4 minutes.

Exactement le genre de trucs qui m'agacent quand je suis passager!(mais je me force à me la fermer).
Jay B, évite pour la pédale d'embrayage, tu abîmes ta butée d'embrayage...
L'autre truc que tu as oublié Patrick, c'est le copain qui reste en 3ème sur la nationale parce qu'il discute, alors que la 5ème, voire la 6éme iraient...là je ne peux m'empêcher de faire la remarque!

veloce a écrit:.....
Jay B, évite pour la pédale d'embrayage, tu abîmes ta butée d'embrayage...
.....

J’ai entendu quelque fois ce conseil. 
A l’auto-école on m’avait appris à conserver une vitesse avec pédale d’embrayage enfoncée pour que la voiture cale et soit immobilisée si choc ou autre.
J’ai gardé l’habitude, peut-être à tort.
Sur mon ancienne voiture, 360.000 Kms, embrayage d’origine avec cette technique qui permets de repartir plus vite.
Je serais tenté de penser qu’il vaut tout de même mieux mécaniquement se mettre au point mort pédale relâchée.

gatouille a écrit:A l’auto-école on m’avait appris à conserver une vitesse avec pédale d’embrayage enfoncée pour que la voiture cale et soit immobilisée si choc ou autre.

Moi aussi je fais ça...en plus par ces temps très froids, mieux vaut ne pas mettre de frein à main le soir, par risque de ne plus pouvoir le desserrer le lendemain, collé par le gel...
Sinon pour la butée, si t'es en première avec la pédale enfoncée, ta butée roule, donc si tu fais ça à chaque feu, tu l'uses prématurément (avec le diaphragme enfoncé)