ca cote pour Peugeot

[PEUGEOT RCZ 2.0HDi 16 soupapes 163ch, Gazole, imm. CV-415-SP, Type M10PGTVP0061137, n° de série VF34JRHH8DP003027, 1ère mise en circulation 12/06/2013, 184052 km, quelques éraflures sur les jantes, avec clé]
Mise à prix  :


5 500 €
Prix obtenu  :
 
6 500 €

Peugeot RCZ Cup
Véhicule de compétition vendu sans carte grise.
Voiture à usage circuit uniquement
Chassis n°48
Préparée par Clairet Sport
Prix d’achat modéré 25000 - 35000 EUR 
Important stock de pieces

la Peugeot RCZ Racing Cup est une formule de promotion rattachée au Championnat de France des Circuits organisé par la Fédération Française du Sport Automobile. Comme son nom l’indique, la Peugeot RCZ Racing Cup est une formule monotype dédiée à la Peugeot RCZ Cup, éligible aux pilotes professionnels ou amateurs. Organisée pendant 5 saisons, elle deviendra en 2017 la Peugeot 308 Racing Cup. La RCZ Cup ici présente est le châssis n°48 et fut engagée à plusieurs reprises en GT Tour (ancien nom du Championnat de France des Circuits) notamment aux mains de Sylvain Pussier, bien connu sur la scène nationale et fidèle de la marque au Lion. Préparée et entretenue par le Team Clairet Sport, multiple vainqueur du championnat, cette RCZ est éligible au trophée Endurance Peugeot, une formule de roulage «compétition client» organisée par Peugeot Sport.


Adjugée à 27 900EUR

Peugeot 304 S Cabriolet – 1973
Châssis n° 3480975

estimée entre 5000 et 1000e

Ce cabriolet emblématique de la firme sochalienne marque les
années 1970 ; sa déclinaison S apparait au printemps 1972,
elle se singularise par un moteur plus puissant et quelques
équipements spécifiques.
Immatriculée le 18 mai 1973 ,c'est une 3e main qui comptabilise  un peu moins de 136 000 km.
Sous le capot on retrouve le 4-cylindres 1,3 l développant 75 ch,
il s’agit de son moteur d’origine associé à une boîte manuelle.


adjugée : 9956euros

Peugeot 504 coupé – 1973
Châssis n° 1684501
Estimée entre 10000 et 15000e






Dessiné par Pininfarina, ce coupé est produit de 1969 à 1983.
Disponible en 4-cylindres puis en V6, cette élégante et confortable
version est de plus en plus prisée des collectionneurs.
Sous le capot on retrouve le 4 cylindres 2,0 l injection associé
à une boîte de vitesses manuelle qui totalise149 000 km.


vendue 11744euros

Peugeot 404 Cabriolet Injection – 1968

Châssis n° 6803166
estimation entre 35000 et 45000e






L’un des derniers Cabriolets 404, qui plus est équipé de l'injection
 Au Salon de Paris 1961, la firme Sochalienne tape fort et présente
la version Cabriolet de sa 404, encore signée de la pâte de
Pininfarina… Sa ligne à couper le souffle en fera un succès
commercial, et après un peu plus de 10 000 exemplaires, la
production s’arrête en 1968.
Du point de vue mécanique, le 404 Cabriolet est d’abord
présenté avec un 4-cylindres à carburateur, et en 1962 apparait
la possibilité de prendre ce même moteur équipé de l'injection,
poussant ainsi la puissance de 65 à 85 ch.


Elle n'a pas trouvé preneur!

Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros – 1997
Châssis n° VF37DLFZ231308577


estimée 12000-18000e






En 1994, Peugeot tape fort avec la présentation de sa dernièrenée,
issue du dessin du bureau Pininfarina : la 306 Cabriolet
rencontre un franc succès dès sa sortie, et sera produite à environ
78 000 exemplaires ; en 1995, l’édition spéciale Roland Garros
est présentée, avec une finition plus soignée, mais surtout la
teinte Vert Grand Chelem et un intérieur très élégant.
le 4-cylindres donné pour 103 ch et ne compte qu’un peu
plus de 84 000 km au compteur.


Vendue pour 23664 euros