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Pneumatiques
Pneumatiques
par Invité Mer 14 Sep 2016 - 21:46
De jcfcm le 14/9/2016
Peugeot propose en monte d'origine les Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Il y a des adeptes de pneus Michelin, Pirelli, j'en passe et des aussi bons...
Il est important de choisir les pneumatiques en fonction de l'utilisation
Je roule plutôt sur les cols de Haute Savoie, de Savoie avec des Ferraristes, Porchistes, Chevroletistes et Renaultistes (ces 2 là font bizarre).
Est-ce que quelques adeptes RCZR sauraient m'aiguiller sur le pneu qui tire son épingle du jeu ? je cherche le grip sur le sec, sur le freinage et tant pis pour le prix
Ah oui, à l'avant j'ai du Bridgestone et à l'arrière du Eagle (ils étaient déjà sur la voiture)
Peugeot propose en monte d'origine les Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Il y a des adeptes de pneus Michelin, Pirelli, j'en passe et des aussi bons...
Il est important de choisir les pneumatiques en fonction de l'utilisation
Je roule plutôt sur les cols de Haute Savoie, de Savoie avec des Ferraristes, Porchistes, Chevroletistes et Renaultistes (ces 2 là font bizarre).
Est-ce que quelques adeptes RCZR sauraient m'aiguiller sur le pneu qui tire son épingle du jeu ? je cherche le grip sur le sec, sur le freinage et tant pis pour le prix
Ah oui, à l'avant j'ai du Bridgestone et à l'arrière du Eagle (ils étaient déjà sur la voiture)
Invité- Invité
Re: Pneumatiques
par houbacan Jeu 15 Sep 2016 - 1:06
Pour avoir fait du circuit avec un thp 200 avec les Conti d origine et avec le rcz R monté en eagle d origine.
Le eagle est au dessus, il encaisse mieux les appuis et l acceleration en sortie de courbe (le pont autobloquant modifie aussi la sensation). Pour le freinage, pas de différences flagrantes.
L eagle semble mieux résister aux montées en température et fait moins de bourrelets de gommes fondues
Dans les 2 cas, on parle de vitesses prohibées et pendant une durée qu’il est difficile de concilier avec les mots "route ouverte"....
Le eagle est au dessus, il encaisse mieux les appuis et l acceleration en sortie de courbe (le pont autobloquant modifie aussi la sensation). Pour le freinage, pas de différences flagrantes.
L eagle semble mieux résister aux montées en température et fait moins de bourrelets de gommes fondues
Dans les 2 cas, on parle de vitesses prohibées et pendant une durée qu’il est difficile de concilier avec les mots "route ouverte"....
houbacan- jeune permis (*= accés aux remises)
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Invité- Invité
Re: Pneumatiques
par ReyCZ95 Jeu 15 Sep 2016 - 7:04
Bonjour
Tu es en section presentation, il serais de commencer par cela.
pour tes questions il y a sections approprie ou le sujet est plus que traité.
Tu es en section presentation, il serais de commencer par cela.
pour tes questions il y a sections approprie ou le sujet est plus que traité.
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le projet arrive a sa fin
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit.
ReyCZ95- 100% fan ^^
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Re: Pneumatiques
par phil911 Jeu 15 Sep 2016 - 15:19
j'avais des cup2.....j'ai du F1 asy devant et 2 cup2 derriere....
ils ont 15000km et sont pas encore morts
ils ont 15000km et sont pas encore morts
phil911- conducteur aguerri (*)
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Pneumatiques
par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 18:53
Merci houbacan pour cette réponse détaillée
Le problème est que les constructeurs sont "maqués" avec les fabricants
Je ferais le choix entre Cup 2 et Eagle F1
Je me pose la question de 2 types de pneus montés sur un RCZ R de 4000km garanti par Peugeot. Bizarre
Le problème est que les constructeurs sont "maqués" avec les fabricants
Je ferais le choix entre Cup 2 et Eagle F1
Je me pose la question de 2 types de pneus montés sur un RCZ R de 4000km garanti par Peugeot. Bizarre
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