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Message par albe73 le Jeu 24 Sep 2020 - 16:44

le coupé RCZ R n'est à ce jour plus la plus puissante motorisation de chez Peugeot !
La 508 berline et le break SW récupère le freinage des 308 GTi donc du RCZ R sur des jantes de 20"
508 PSE Peugeo31
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-pse-2021-au-volant-de-la-plus-puissante-des-peugeot-10423392.html
A+

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504 coupé 1972
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505 GTX 1986
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405 SRi 1988
405 Mi16 1990
205 GTi 1.9 1992
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406 coupé V6 Settant'anni 2001
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Message par veloce le Jeu 24 Sep 2020 - 21:24

Elle n'est plus puissante que parce qu'ils rajoutent des moteurs électriques!
Le thermique n'est pas à 270cv mais 225 de mémoire
veloce
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Message par albe73 le Jeu 24 Sep 2020 - 21:35

200 ch à cause du manque de place pour le refroidissement !
Mais au total 360 ch et 4RM
A+

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Message par gatouille le Jeu 24 Sep 2020 - 22:56

Avec les thermiques, les électriques, les hybrides, on va avoir du mal à comparer les puissances.
Les électriques ont beaucoup de couple dès les bas régimes, pas de creux de passage de vitesse.
gatouille
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Message par veloce le Ven 25 Sep 2020 - 11:47

La RCZ hybrid4 sortait combien?
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Message par albe73 le Ven 25 Sep 2020 - 12:34

200 ch avec un HDi de 163 ch + moteur électrique arrière !
A+

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Message par veloce le Ven 25 Sep 2020 - 12:47

On fait ça sur une R, 270cv + 37cv électriques à l'arrière (voire plus, vus les progrès!) ce serait top!!!!
veloce
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Message par gatouille le Dim 27 Sep 2020 - 10:53

Une RCZ PSE m'irait très très bien !

PSE = 1.6 L 200ch thermique AV + 110 ch elec AV + 113 ch elec AR. Batterie 11.8 kWh. Autonomie 42 Kms WLTP. Boite auto EAT8. Couple 520 Nm.
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Message par veloce le Dim 27 Sep 2020 - 10:57

Oui tout à fait!!!!
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Message par ReyCZ95 le Dim 27 Sep 2020 - 11:54

fort a parié que des meccano "fou" vont ce lancer dans la chose

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le projet arrive a sa fin
508 PSE 1a210
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit.
ReyCZ95
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Message par gatouille le Dim 27 Sep 2020 - 12:22

Maintenant on peut légalement réaliser du rétrofit 100% thermique vers 100% électrique.
Pour du rétrofit 100% thermique vers hybride, je ne sais pas.

Techniquement cela doit pouvoir se faire assez facilement sur le train AV. Pour l'AR il faut changer tout le train donc ingérable.

La 508 hybride (pas PSE) c'est 180 ch thermique + 110 ch électrique, 225 ch cumulé, EAT8, 54 Kms WLTP. C'est déjà bien.
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Message par ReyCZ95 le Dim 27 Sep 2020 - 12:29

ho pour sur que pas ca qui vas en arreter plus d'un

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le projet arrive a sa fin
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L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Message par gatouille le Dim 27 Sep 2020 - 13:05

Sur une version circuit cela se tente.
Sur une version route... il faut changer une bonne partie des faisceaux électriques + compteur et etc... Je sais que tu a déjà fait ce genre de démontage/remontage Rey, mais après il faut qu'elle soit homologuée route.
C'est le genre de modif que j'adorerai faire.
Avec une bonne dose de pognon et dans 10 ans, cela vaudra le coup de le faire sur la RCZ si Peugeot ne sort aucun autre coupé.
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