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Message par CAPELLE Lun 30 Nov 2020 - 1:17

Salut à tous
Suite un a changement de disque car celle ci était voilé
J’ai acheté des disques brembo mais à peine 1 mois après hop ils sont voilé également
Je cherche donc des disques perce ventilé rayures
J’ai trouvé deux paires sur eBay qu’en pensait vous ? Disque et plaquettes de frein  6927ee10
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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 6:30

y'a voilé les black diamond http://r29.imgfast.n http://r29.imgfast.n

a tu bien remis un peu de graisse sur les guides, car si cela ce trouve un étrier est grippé

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le projet arrive a sa fin
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Message par CAPELLE Lun 30 Nov 2020 - 9:58

Oui en même y était en fin de vie
Oui tout était niquel mais les brembo on pas tenu je voudrais changer mais j’arrive pas à trouver beaucoup de choix
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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 10:08

si tu a voilé disque en 1 mois y'a obligatoirement un souci

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Message par gatouille Lun 30 Nov 2020 - 11:52

ReyCZ95 a écrit:si tu a voilé disque en 1 mois y'a obligatoirement un souci
Tout pareil.
Disque voilé à répétition = souci quelque part ailleurs que disque.
Etrier grippé ?
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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 11:55

etrier grippé ou une des deux plaquettes est glacé ce qui repartie mal le freinage

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Message par CAPELLE Lun 30 Nov 2020 - 11:57

Ça peut pas être dû à un gros freinage et le disque était pas adapté là la puissance du véhicule ?
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Message par CAPELLE Lun 30 Nov 2020 - 12:02

Si je de grippe et je graisser bien l’étrier les goupilles etc... je peut mettre en gros n’importe qu’elle marque ça se voilera pas ?
Vous en pensait quoi des deux que j’ai trouver
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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 12:08

sur les tiges faut mettre de la graisse cuivré, pour que l'etrier glisse bien

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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 12:20

CAPELLE a écrit:Ça peut pas être dû à un gros freinage et le disque était pas adapté là la puissance du véhicule ?
sur un tres tres gros freinage a vitesse elevé avec l'ensemble froid ca peu si etrier glisse mal, mais faut y aller qd meme

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Message par gatouille Lun 30 Nov 2020 - 13:29

CAPELLE a écrit:Ça peut pas être dû à un gros freinage et le disque était pas adapté là la puissance du véhicule ?
Pareil que Rey.

Un gros freinage qui voile un disque, je n'y crois pas.

Il est bon de rôdé un couple disque/plaquettes neuf. Et plaquettes neuves obligatoires lorsque disque neuf.
Il faut relâcher le pied du frein au bout d'un gros freinage et si possible éviter de s'arrêter complètement. Il y a des phénomènes (dépôt de matière, ...) liés aux matériaux qui apparaissent sur les freinages secs. Le disque ne se voile pas pour autant ; on ressent plutôt des vibrations.
En usage circuit les disques ne se voileraient même pas. Quand l'interface disque/plaquette est trop chaude alors cela ne freine plus, sans compter le liquide de frein chaud qui rends la pédale spongieuse.

Si le disque monté est adapté au véhicule alors il est adapté à la puissance du véhicule (enfin surtout à sa masse).
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Message par GJM77 Lun 30 Nov 2020 - 13:58

gatouille a écrit:
ReyCZ95 a écrit:si tu a voilé disque en 1 mois y'a obligatoirement un souci
Tout pareil.
Disque voilé à répétition = souci quelque part ailleurs que disque.
Etrier grippé ?
J'entend beaucoup de soucie de disque voilé SUR R.

ça ne viendrait pas du faite que le disque est en 2 parties, son support est en alliage, je crois ?
La liaison des deux est peut-être trop faible, ou la mise trop brusque en température des deux matières travaillerait mal, dans certaines conditions, comme freinage en courbe. http://accel4.fdata.

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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 17:03

Dylan a mon ex hdi donc 340mm . Pour la R c ztais sur premier modele

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Message par GJM77 Lun 30 Nov 2020 - 18:24

ReyCZ95 a écrit:Dylan a mon ex hdi donc 340mm . Pour la R c ztais sur premier modele
Donc ils ont remédié au problème ?

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Message par gatouille Lun 30 Nov 2020 - 18:45

GJM77 a écrit:J'entend beaucoup de soucie de disque voilé SUR R.

ça ne viendrait pas du faite que le disque est en 2 parties, son support est en alliage, je crois ?
La liaison des deux est peut-être trop faible, ou la mise trop brusque en température des deux matières travaillerait mal, dans certaines conditions, comme freinage en courbe. http://accel4.fdata.
Pour Capelle, cela ne peut pas être la raison puisque il n'a pas de disque de R.

Pour les R, certaines 308 GTi qui ont des disques similaires (mais ref différente) ont eu des problèmes de vibrations pris en garantie.

Il y a aussi beaucoup de gens qui disent que leurs disques sont voilés parce qu'ils ont des vibrations dans la direction au freinage. Combien ont vérifiés que leurs disques étaient réellement voilés ? Il suffit d'enlever la roue, fixer un comparateur sur la voiture et zou... on mesure !

Disque et plaquettes de frein  903T9D3

Si un demi train vibre il peut envoyer des vibrations dans la direction ; ces vibrations peuvent provenir de multiples endroits (disques, plaquettes, étrier, support d'étrier, rotule direction, silent blocs triangle, rotule direction, pneumatique, pièce pas serrée au bon couple, ...). Bref, il faut contrôler tout le train pour vérifier que tout est ok ailleurs.
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Message par ReyCZ95 Lun 30 Nov 2020 - 19:15

Meme souvent sulent bloc de triangle qui auront tendances à reculer au freinage

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Message par GJM77 Lun 30 Nov 2020 - 19:16

http://www.planete-s

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Message par RCZdeCHRIS Mer 2 Déc 2020 - 10:50

Salut les gars,

Vous avez des sites référencés pour l'achat des disques ? Oscaro  par exemple ?
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Message par ReyCZ95 Mer 2 Déc 2020 - 10:51

pour les plaquettes on a un partenaire automotostop, lien a droite sur page d’accueil

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Message par RCZdeCHRIS Mer 2 Déc 2020 - 13:17

Pas mal du tout ! On dépend du prix club ?
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Message par pouLain2k Mar 2 Fév 2021 - 18:59

Question de débutant... Je vais faire changer les disques et plaquettes à l'arrière... On m'a parlé aussi de roulement à changer surement au niveau des disques...

Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci

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Message par dondon77 Mar 2 Fév 2021 - 19:16

pouLain2k a écrit:Question de débutant... Je vais faire changer les disques et plaquettes à l'arrière... On m'a parlé aussi de roulement à changer surement au niveau des disques...

Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci
Roulements au niveau des disques ?
Les roulements sont dans le moyeu de la roue.
Pas de roulements à remplacer lors du changement de disques à moins qu'ils "grincent" mais j'en doute... C'est un garagiste qui t'a dit ça ? Il ne t'a pas conseillé de changer la batterie, faire la vidange et remplacer tous les filtres par la même occasion ?
Regarde la vidéo à 3minutes 15.

Ils en disent quoi nos spécialistes ?


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Message par gatouille Mar 2 Fév 2021 - 20:48

pouLain2k a écrit:Question de débutant... Je vais faire changer les disques et plaquettes à l'arrière... On m'a parlé aussi de roulement à changer surement au niveau des disques...

Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci
Un roulement de roue se change lorsque il est mort.
Roue levée pendante, en secouant la roue s'il y a du jeu c'est probablement que le roulement est usé.
En général ils ont une longue durée de vie. On trouve fréquemment des voitures à 300.000 Kms avec roulements d'origine.
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Message par pouLain2k Mar 2 Fév 2021 - 21:27

Oui ils ne m'as pas dit forcement de les changer mais à faire attention lors du changement des disques en tout cas.

Mais la façon dont il m'en a parlé, j'avais pas tout bien saisi, c'est plus clair là

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Message par Fabrice Mer 3 Fév 2021 - 8:35

Sur certaine voiture ,c’est plus simple de changer l’ensemble moyeux
Disque avec roulement intégré ( 307 à l’arrière,si je me trompe pas )
Est-ce le cas sur nos RCZ ( Hdi pour moi ) ?
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