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Invitée chez Darl’mat Grenelle
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JayB
gribouille
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Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 13 Juil 2022 - 15:52
A l’occasion de l’arrivée en concession de la RCZ-R, la concession Peugeot Darl’mat du boulevard de Grenelle a reçu deux invitées sportives : les RCZ et 208 d’endurance qui ont gagné les 24 Heures du Nürburgring.
Victorieuse dans sa catégorie, cette RCZ Racing Cup HDi de 2010 marquait de fort belle manière les 200 ans de Peugeot. Fort de ce succès, le commando Peugeot reçoit un léger soutien financier de la maison mère en 2011, et remporte de nouveau la première place dans sa catégorie.
Après ce doublé, Peugeot décide d’investir encore davantage dans cette équipe.
La RCZ change de faciès et change de moteur désormais essence (répondant aux 1600 cm3 de la catégorie SP2T) et non plus diesel. Le développement est officiellement assuré par Peugeot Sport, mais l’équipe engagée reste en “perruque”, à la marge des participations pleines et entières de la structure Vélizéenne (comme avec la 908 HDi FAP ou la 208 T16 Pikes Peak).
La RCZ Racing Cup n°100 exposée à la concession Peugeot-Grenelle n’est cependant pas un véhicule de compétition : il s’agit d’une maquette roulante de RCZ THP 155 maquillée, et qui connut une petite heure de gloire en étant exposée au Mondial de l’Automobile dans le Hall 4 sur le stand de l’équipementier en téléphonie Nokia.
Victorieuse en 2010, 2011, et 2012 aux 24 Heures du Nürburgring, il s’agit à l’origine d’un projet “perruque”, c’est-à-dire réalisé par des salariés de PSA qui ont repris un mulet de RCZ, l’ont retravaillé tout en recherchant des sponsors -notamment Segula, puis l’ont engagé avec comme parrain du projet, nul autre que Jean-Philippe Peugeot. 
Victorieuse dans sa catégorie, cette RCZ Racing Cup HDi de 2010 marquait de fort belle manière les 200 ans de Peugeot. Fort de ce succès, le commando Peugeot reçoit un léger soutien financier de la maison mère en 2011, et remporte de nouveau la première place dans sa catégorie.
Après ce doublé, Peugeot décide d’investir encore davantage dans cette équipe.
La RCZ change de faciès et change de moteur désormais essence (répondant aux 1600 cm3 de la catégorie SP2T) et non plus diesel. Le développement est officiellement assuré par Peugeot Sport, mais l’équipe engagée reste en “perruque”, à la marge des participations pleines et entières de la structure Vélizéenne (comme avec la 908 HDi FAP ou la 208 T16 Pikes Peak).
La RCZ Racing Cup n°100 exposée à la concession Peugeot-Grenelle n’est cependant pas un véhicule de compétition : il s’agit d’une maquette roulante de RCZ THP 155 maquillée, et qui connut une petite heure de gloire en étant exposée au Mondial de l’Automobile dans le Hall 4 sur le stand de l’équipementier en téléphonie Nokia.
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 20 Juil 2022 - 18:52
La concession du boulevard de Grenelle dans le XVème arrondissement existe à Paris depuis près d’un siècle.
Créées comme d’autres points de vente par la famille Darl’mat à Clamart ou dans Paris, ces concessions ont été rachetées à la même époque lors du rachat de Chrysler Europe par PSA.
Ce nom ne vous est peut-être pas inconnu, un des sens de “Darl’mat” en Breton signifie “ceux qui tiennent bon”
La concession du boulevard de Grenelle a pour spécificité d’accueillir en ses murs l’association “Les amis de Darl’mat”, qui continuent de faire vivre le nom de cette famille qui vendit et recarrossa des Peugeot dans les années 1930.
L’association dispose d’une 402 Darl’mat, fièrement montrée dans la concession.
Dessinée par Georges Paulin (l’auteur des coupé-cabriolets “Eclipse”) et carrossé par Marcel Pourtout, elle est livrée à Reims le 16 décembre 1938, motorisée par un 4 cylindres de 1991 cm3 et 70 chevaux.
De quoi grimper à 140 km/h avec une boîte électromécanique Cotal à 4 vitesses.
Le présent exemplaire avait pris la route des Etats-Unis après la Seconde Guerre Mondiale : retrouvée en 1989 à l’état d’épave près de Seattle, elle fut rapatriée en France puis restaurée deux ans durant par “Les Amis de Darl’mat”. Il s’agit de l’une des 104 Peugeot recarrossées par Darl’mat de 1937 à 1939, et baptisées “Spéciale”.
La cinquième place d’une 302 Darl’mat aux 24 Heures du Mans 1938 vient tisser le lien de légitimité à la présence des RCZ et 208 SP2T dans cette concession parisienne.
Créées comme d’autres points de vente par la famille Darl’mat à Clamart ou dans Paris, ces concessions ont été rachetées à la même époque lors du rachat de Chrysler Europe par PSA.
Ce nom ne vous est peut-être pas inconnu, un des sens de “Darl’mat” en Breton signifie “ceux qui tiennent bon”
La concession du boulevard de Grenelle a pour spécificité d’accueillir en ses murs l’association “Les amis de Darl’mat”, qui continuent de faire vivre le nom de cette famille qui vendit et recarrossa des Peugeot dans les années 1930.
L’association dispose d’une 402 Darl’mat, fièrement montrée dans la concession.
Dessinée par Georges Paulin (l’auteur des coupé-cabriolets “Eclipse”) et carrossé par Marcel Pourtout, elle est livrée à Reims le 16 décembre 1938, motorisée par un 4 cylindres de 1991 cm3 et 70 chevaux.
De quoi grimper à 140 km/h avec une boîte électromécanique Cotal à 4 vitesses.
Le présent exemplaire avait pris la route des Etats-Unis après la Seconde Guerre Mondiale : retrouvée en 1989 à l’état d’épave près de Seattle, elle fut rapatriée en France puis restaurée deux ans durant par “Les Amis de Darl’mat”. Il s’agit de l’une des 104 Peugeot recarrossées par Darl’mat de 1937 à 1939, et baptisées “Spéciale”.
La cinquième place d’une 302 Darl’mat aux 24 Heures du Mans 1938 vient tisser le lien de légitimité à la présence des RCZ et 208 SP2T dans cette concession parisienne.
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par JayB Mer 20 Juil 2022 - 23:12
Elle est vraiment superbe la 402, un bijou 
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JayB- pilote expert (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Jeu 21 Juil 2022 - 14:09
Mlle Patten, baronne Dorndorf assise sur la porte de sa Peugeot, mai 1939.
En 1933, le RAC a permis aux femmes de conduire à Brooklands sur un pied d’égalité avec les hommes.
Cela signifiait que les années trente devenaient l’apogée des femmes pilotes de course.
gribouille- pilote expert (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 9 Aoû 2023 - 12:51
Marcel Pagnol tourne Le Schpountz en 1938 dans lequel on y voit sa voiture personnelle.
Une pièce unique et étrange.
Il avait en commandé un modèle très spécial au carrossier Marcel Pourtout : un cabriolet transformable élaboré sur un châssis Peugeot 601.
Il lui a été livré en août 1935 et il participa à plusieurs concours d’élégance, l’actrice Josette Day, compagne de Marcel Pagnol, étant réquisitionnée pour présenter la voiture.
La 601 est un modèle rare dans l’histoire de Peugeot.
Elle a été intégrée au sommet de la gamme en mai 1934.
Elle possède un moteur six cylindres en ligne, un groupe de 2,1 litres qui ne brille pas par sa modernité avec ses soupapes latérales et sa puissance modeste de 60 ch.
Il ne sera diffusé que 4 000 exemplaires de la 601 entre 1934 et 1935.
Dans le catalogue, on trouve un cabriolet transformable qui est sous-traité par le carrossier Pourtout.
Cet atelier travaille avec un collaborateur étonnant, Georges Paulin, prothésiste dentaire, qui se consacre à la carrosserie à partir de 1931.
Talentueux dessinateur, auteur de plusieurs chefs-d’œuvre, il est aussi l’inventeur du système de toit rétractable qui allait être commercialisé par Peugeot.
Le brevet est appliqué à des carrosseries spéciales comme cette 601 livrée à Marcel Pagnol
Une pièce unique et étrange.
Il avait en commandé un modèle très spécial au carrossier Marcel Pourtout : un cabriolet transformable élaboré sur un châssis Peugeot 601.
Il lui a été livré en août 1935 et il participa à plusieurs concours d’élégance, l’actrice Josette Day, compagne de Marcel Pagnol, étant réquisitionnée pour présenter la voiture.
La 601 est un modèle rare dans l’histoire de Peugeot.
Elle a été intégrée au sommet de la gamme en mai 1934.
Elle possède un moteur six cylindres en ligne, un groupe de 2,1 litres qui ne brille pas par sa modernité avec ses soupapes latérales et sa puissance modeste de 60 ch.
Il ne sera diffusé que 4 000 exemplaires de la 601 entre 1934 et 1935.
Dans le catalogue, on trouve un cabriolet transformable qui est sous-traité par le carrossier Pourtout.
Cet atelier travaille avec un collaborateur étonnant, Georges Paulin, prothésiste dentaire, qui se consacre à la carrosserie à partir de 1931.
Talentueux dessinateur, auteur de plusieurs chefs-d’œuvre, il est aussi l’inventeur du système de toit rétractable qui allait être commercialisé par Peugeot.
Le brevet est appliqué à des carrosseries spéciales comme cette 601 livrée à Marcel Pagnol
Dernière édition par gribouille le Mer 9 Aoû 2023 - 13:19, édité 1 fois
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 9 Aoû 2023 - 12:54
elle était sous du fourrage, dans un grenier à foin. 
il y avait des tonnes et des tonnes de foin dessus, car elle avait été cachée en 1939 pour que les Allemands ne réquisitionnent pas la voiture.
il y avait des tonnes et des tonnes de foin dessus, car elle avait été cachée en 1939 pour que les Allemands ne réquisitionnent pas la voiture.
Dernière édition par gribouille le Mer 9 Aoû 2023 - 13:22, édité 1 fois
gribouille- pilote expert (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 9 Aoû 2023 - 12:57
Il lui manquait des panneaux en tôle d’aluminium comme le capot, mais aussi le moteur… 
La voiture a été complètement pillée à l’issue de la guerre. Le train-arrière a aussi disparu.
La voiture a été complètement pillée à l’issue de la guerre. Le train-arrière a aussi disparu.
gribouille- pilote expert (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par gribouille Mer 9 Aoû 2023 - 13:11
Nicolas Pagnol, petit-fils de Marcel Pagnol a lancé les Fonds de Dotations Marcel Pagnol. Cette association a pour but de restaurer et sauvegarder le patrimoine de Marcel Pagnol, dont la voiture, dans le cadre de la création d’un Musée Marcel Pagnol.
Cette voiture était avant-gardiste !
Ce système ne fut pas utilisé que sur des Peugeot, il y a eut des Lancia, une Panhard & Levassor, une Hotchkiss…
Georges Paulin a été fusillé par les Allemands au Mont Valérien à 42 ans, car c’était un résistant.
Le menuisier devra refaire entièrement la structure et l’ossature en bois sans rien démonter sur le modèle original afin de ne pas perdre le gabarit.
Quand les bois seront refaits, il les assemblera pour reconstruire l’ossature avec des renforts en fer.
C’est ce qu’on appelle le travail de ferrage de la carrosserie que tous les carrossiers de l’époque savaient faire.
Quand la structure est prête, faudra faire la mécanique/châssis mécanique (châssis, mécanique, freins, pneus…).
Si vous souhaitez soutenir ce projet, retrouvez la plateforme de crowdfunding des Fonds de dotation Marcel Pagnol en cliquant sur ce lien
La restauration totale de la Peugeot 601 “Eclipse” de Marcel Pagnol serait estimée à 250 000€
Cette voiture était avant-gardiste !
Ce système ne fut pas utilisé que sur des Peugeot, il y a eut des Lancia, une Panhard & Levassor, une Hotchkiss…
Georges Paulin a été fusillé par les Allemands au Mont Valérien à 42 ans, car c’était un résistant.
Le menuisier devra refaire entièrement la structure et l’ossature en bois sans rien démonter sur le modèle original afin de ne pas perdre le gabarit.
Quand les bois seront refaits, il les assemblera pour reconstruire l’ossature avec des renforts en fer.
C’est ce qu’on appelle le travail de ferrage de la carrosserie que tous les carrossiers de l’époque savaient faire.
Quand la structure est prête, faudra faire la mécanique/châssis mécanique (châssis, mécanique, freins, pneus…).
Si vous souhaitez soutenir ce projet, retrouvez la plateforme de crowdfunding des Fonds de dotation Marcel Pagnol en cliquant sur ce lien
La restauration totale de la Peugeot 601 “Eclipse” de Marcel Pagnol serait estimée à 250 000€
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par veloce Jeu 10 Aoû 2023 - 1:20
Excellent sujet que cette 601 spéciale...
J'ai toujours adoré Marcel Pagnol depuis la 6éme!!!
Et depuis que j'ai appris l'existence de cette Peugeot spéciale...je ne peux qu'apprécier encore plus le bonhomme !!!.
J'espère que ce projet ira jusqu'au bout
J'ai toujours adoré Marcel Pagnol depuis la 6éme!!!
Et depuis que j'ai appris l'existence de cette Peugeot spéciale...je ne peux qu'apprécier encore plus le bonhomme !!!.
J'espère que ce projet ira jusqu'au bout
veloce- rallyeman (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par ReyCZ95 Jeu 10 Aoû 2023 - 13:22
Beau reportage
~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~:~::~:~:~:~:~:~:~:~:~:~
le projet arrive a sa fin
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit.
ReyCZ95- 100% fan ^^
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par Jippy85 Sam 12 Aoû 2023 - 7:37
Merci pour ce moment historique
Jippy85- conducteur (*)
- 85
Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par veloce Sam 12 Aoû 2023 - 9:13
Déjà tu vois le moteur, t'as peur de te lancer!
Pour trouver des pièces, ça ne doit pas être facile facile ...
Pour trouver des pièces, ça ne doit pas être facile facile ...
veloce- rallyeman (*)
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Re: Invitée chez Darl’mat Grenelle
par Josh Randall Sam 12 Aoû 2023 - 11:45
La carrosserie Pourtout est toujours en activité, elle a probablement des documents et plan en archive.
Josh Randall- conducteur expérimenté (*)
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