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kit « Eco L’eau »
4 participants
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kit « Eco L’eau »
Le kit « Eco L’eau » promet jusqu’à 20 % d’économies de carburant, en utilisant de l’eau.
Le principe d’utiliser de l’eau pour un moteur automobile n’est pas nouveau : il a déjà été expérimenté il y a plus d’un siècle.
le moteur hybride à vapeur d’eau, refait à nouveau parler de lui.
Laurent Baltazar a inventé il y a une dizaine d’années un kit permettant d’économiser jusqu’à 20 % de carburant et de réduire les émissions polluantes, en utilisant simplement de l’eau de pluie. Cette solution a été doublement médaillée au concours Léonard de Vinci de la Fédération Française des Inventeurs, ainsi qu’au Concours des Inventeurs de Salon de Provence en 2013.
L’actuelle crise des prix du carburant a permis à l’entreprise de remplir son carnet de commandes : plus de 1.000 kits sont vendus chaque mois, et il faut compter plus de 6 mois de délai d’attente pour la pose.
Le kit « Eco L’eau » est compatible avec tous les véhicules à moteur thermique : il est composé d’un réservoir d’eau résistant au gel, ainsi qu’un petit catalyseur, le tout étant placé sous le capot. L’ensemble ne nécessite aucun branchement électrique : sous l’effet de la chaleur, l’eau du réservoir est transformée en vapeur d’eau, qui sera injectée dans l’admission d’air.
Ce procédé, inspiré du système Gillier Pantone, ne modifie pas le fonctionnement du moteur, et ne consomme que peu d’eau : le fondateur de l’entreprise précise que les moteurs fonctionnent mieux lorsque le temps est humide, par temps de pluie ou de brume. L’idée a donc été d’injecter de la vapeur d’eau pour refroidir et densifier l’air injecté, et ainsi pour rendre le moteur plus efficace : le couple est augmenté, et la consommation de carburant baisse.
Le kit « Eco L’eau » est commercialisé à partir de 499 euros, tandis qu’il faut compter à partir de 1.090 euros pour le prix « tout compris » comprenant l’installation sur une voiture particulière.
En plus de faire des économies de carburant, sa solution permet de prolonger la durée de vie des pièces du véhicule, telles que le FAP, le turbo ou encore la vanne EGR, engendrant ainsi des économies sur le long terme.
afin d'aiguiser un peu plus votre curiosité je vous mets le lien correspondant à cette société : ecoleau (eco-leau.com)
Le principe d’utiliser de l’eau pour un moteur automobile n’est pas nouveau : il a déjà été expérimenté il y a plus d’un siècle.
le moteur hybride à vapeur d’eau, refait à nouveau parler de lui.
Laurent Baltazar a inventé il y a une dizaine d’années un kit permettant d’économiser jusqu’à 20 % de carburant et de réduire les émissions polluantes, en utilisant simplement de l’eau de pluie. Cette solution a été doublement médaillée au concours Léonard de Vinci de la Fédération Française des Inventeurs, ainsi qu’au Concours des Inventeurs de Salon de Provence en 2013.
L’actuelle crise des prix du carburant a permis à l’entreprise de remplir son carnet de commandes : plus de 1.000 kits sont vendus chaque mois, et il faut compter plus de 6 mois de délai d’attente pour la pose.
Le kit « Eco L’eau » est compatible avec tous les véhicules à moteur thermique : il est composé d’un réservoir d’eau résistant au gel, ainsi qu’un petit catalyseur, le tout étant placé sous le capot. L’ensemble ne nécessite aucun branchement électrique : sous l’effet de la chaleur, l’eau du réservoir est transformée en vapeur d’eau, qui sera injectée dans l’admission d’air.
Ce procédé, inspiré du système Gillier Pantone, ne modifie pas le fonctionnement du moteur, et ne consomme que peu d’eau : le fondateur de l’entreprise précise que les moteurs fonctionnent mieux lorsque le temps est humide, par temps de pluie ou de brume. L’idée a donc été d’injecter de la vapeur d’eau pour refroidir et densifier l’air injecté, et ainsi pour rendre le moteur plus efficace : le couple est augmenté, et la consommation de carburant baisse.
Le kit « Eco L’eau » est commercialisé à partir de 499 euros, tandis qu’il faut compter à partir de 1.090 euros pour le prix « tout compris » comprenant l’installation sur une voiture particulière.
En plus de faire des économies de carburant, sa solution permet de prolonger la durée de vie des pièces du véhicule, telles que le FAP, le turbo ou encore la vanne EGR, engendrant ainsi des économies sur le long terme.
afin d'aiguiser un peu plus votre curiosité je vous mets le lien correspondant à cette société : ecoleau (eco-leau.com)
gribouille- rallyeman (*)
- 4188
ReyCZ95 aime ce message
Re: kit « Eco L’eau »
Mouais....1000 euros, va falloir rouler pour économiser ça en carburant...
Ce système s'il était si valable, serait monté de série par les constructeurs, trop heureux de faire mieux que la concurrence...
J'avais lu un article mesurant l'économie en carburant: négligeable, il faudrait garder la voiture trop longtemps pour rentabiliser l'investissement
Ce système s'il était si valable, serait monté de série par les constructeurs, trop heureux de faire mieux que la concurrence...
J'avais lu un article mesurant l'économie en carburant: négligeable, il faudrait garder la voiture trop longtemps pour rentabiliser l'investissement
veloce- rallyeman (*)
- 7266
Re: kit « Eco L’eau »
"L’idée a donc été d’injecter de la vapeur d’eau pour refroidir et densifier l’air injecté, et ainsi pour rendre le moteur plus efficace : le couple est augmenté, et la consommation de carburant baisse."
C'est en bonne partie le principe du turbo : augmenter la pression d'air à l'admission donc le densifier, le tout en le gardant à une température ambiante par le biais de l'échangeur.
On peut même imaginer faire passer la clim dans l'échangeur du turbo...
C'est en bonne partie le principe du turbo : augmenter la pression d'air à l'admission donc le densifier, le tout en le gardant à une température ambiante par le biais de l'échangeur.
On peut même imaginer faire passer la clim dans l'échangeur du turbo...
gatouille- pilote (*)
- 1097
Re: kit « Eco L’eau »
Ben oui, un turbo, ça sert à tout, même à faire la cuisine !!!
marmotte78- conducteur expérimenté (*)
- 767
gribouille aime ce message
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