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Bonsoir à vous tous

Ca fait deux semaines que j'ai ma RCZ HDI 163, à vivre au quotidien c'est du bonheur !

Elle a 124.000km, m'annonce 880km avec un plein (c'est correct ça va...)

Maintenant elle n'a fait que 3000km depuis sa vidange en novembre 2022.
J'aimerais en refaire une fraîche.

Voici mes questions dans l'ordre :

- Je vais faire reprog semaine prochaine et désactiver la vanne EGR, qu'en dites-vous ?

- J'ai une jauge orange...5l d'huile donc ?

- Comment savoir s'il est préférable d'utiliser de la 0w30 ou de la 5w30 ? 

- J'ai pour habitude de vidanger mes boites, c'est un élément largement sous estimé.
J'ai cru comprendre qu'il fallait utiliser de la 75w80 mais je ne comprends pas trop comment faire la procédure de vidange ni même la quantité d'huile. J'ai lu 2 litres mais ça me semble absurdement peu, moi qui ai l'habitude de vidanger mes boîtes Subaru avec presque 5l d'huile... 


Sinon je vais faire comme avec toutes mes voitures depuis longtemps : additiver au MCR (le concurrent ultra efficace du P18), ce truc m'a toujours permis d'avoir des moteurs d'une souplesse remarquable, moins de résistances sur les pièces en mouvements etc. Dans le cas de mes essence, ça a toujours été une vraie révolution.

Lut.
Supprimer electroniquement la vanne egr ton moteur n en tournera que mieux. Y a rien de plis anti mecanique.
Ma hdi tournais a la 0w30.
La boite c est bien que 2.1L.
On la rempli par mise a l air libre sous la batterie

ReyCZ95 a écrit:Lut.
Supprimer electroniquement la vanne egr ton moteur n en tournera que mieux. Y a rien de plis anti mecanique.
Ma hdi tournais a la 0w30.
La boite c est bien que 2.1L.
On la rempli par mise a l air libre sous la batterie

Au moins ça semble clair

Tu mettais quelle quantité d'huile moteur dans ta HDI ?

ben c'est écrit plus haut !

non , il demande huile moteur et pas boite

phil911 a écrit:non , il demande huile moteur et pas boite

Effectivement... Bon ça n'engage pas grand chose d'en prendre 6 litres dans tous les cas après tout

Je prends de la total quartz 0w30

Oui total quartz ineo first 0w-30 norme b71 2312. 
On dit 4,75 litres et filtre 0,25. Mais quand même, j'ai un doute sur la quantité. Il me semble avoir lu quelque part que 5 litres n'était pas suffisant. Je parle du HDI bien sûr.

Bonjour à toi,

Reprog interdite... que nous sommes nombreux à faire = stage 1 souvent.
Soit la cartographie est modifiée avec passage au banc de puissance et donc personnalisée, soit sans donc souvent cartographie générique.
Le HDi supporte très bien l'augmentation de puissance et couple.

Jauge orange depuis OPR 11919, 5 L d'huile avec changement du filtre (moins sans changement).
De mémoire j'avais bien mis les 5 L et pas plus.

Huile moteur... de manière générique la 0W est plus fluide à froid que la 5W.
La 0W est donnée pour -40°C et la 5W pour -35°C. A part à 3000m d'altitude je doute que l'on atteigne ces températures en France métropolitaine.
La viscosité augmente exponentiellement avec la baisse de la température.
Chez Peugeot ils ont dû choisir la plus basse pour s'assurer des meilleurs démarrages à froid quoi qu'il arrive.
Donc 0W30.

Vidange de boite en retirant la vis et joint et carter de protection en dessous et remplissage par le dessus en retirant la boite à air.
Volume à remettre après vidange :
1.9 L si carter avec ailettes <-- c'est sûrement celle-ci.
2.6 L si carter sans ailette.
(C'est plus si on tombe la boite)
Huile 75W80.

En parlant de vidange de boite. Pour rappel, même si beaucoup le savent sûrement. Quand on vidange une boite ou un pont peu importe, il est préférable de commencer par ouvrir le bouchon de remplissage avant celui de vidange.  

Josh Randall a écrit:En parlant de vidange de boite. Pour rappel, même si beaucoup le savent sûrement. Quand on vidange une boite ou un pont peu importe, il est préférable de commencer par ouvrir le bouchon de remplissage avant celui de vidange.  

Tout à fait, c'est un réflexe que j'ai depuis toujours

c'est comme pour les chauffe eau..

J'me disais... Certains ont déjà utilisé avec succès sur HDI un additif type Mecarun p18 ou MCR ?

J'ai l'habitude d'en mettre dans mes essences avec de super résultats mais comme il y a un FAP, sur un diesel moderne j'ai comme un doute :/