Capteur de pression pneus

Bonjour,

J'ai plusieurs capteurs de pression de pneus qui sont kapout. je le savais en achetant la voiture et le gars qui me l'a vendu m'a conseillé de les changer en même temps que les amorto ce que je compte faire bientôt.
Pour les amorto c'est bon, bilstein B4, 2 kits de réparation bilstein qui vont avec, deux barres stabilisatrices aussi donc c'est bon.

Pour les capteurs de pression, il y a plusieurs marque. Est-ce que quelqu'un peut me conseiller là dessus svp?

Merci d'avance !

Attention en plus car deux versions ref possible

Tu as aussi la solution de désactiver l'option dans Diagbox et de gérer le problème des capteurs lors du changement de pneus.
En attendant tu surveilles ta pression régulièrement au manomètre (au moins tu sais ce que tu as précisément dans tes roues) et tu n'est plus embêté par un voyant  

La mienne est de 2010, si ça peut aider à préciser le conseil !

Pour le coup de désactiver l'alerte pour pas avoir le voyant, il est pas gênant pour le moment. ça bip une fois et puis hop c'est bon.
Je contrôle pour qu'il n'y ai pas de danger, mais vu que là je vais l'emmener au garage, autant en profiter pour les changer aussi.

je te conseillerais presque de laisser le garage fournir les valves....j ai eu mésaventure déjà ou voulant gagner trois sous ,j ai fourni des valves bon marché!et bien mauvaise pioche,impossible a programmer chez le monteur pneu et pas mieux chez peugeot,obliger de rachetrer quatres valves et meme mésaventure sur un kia sportage

Pour les capteurs de ma Z 
J avais commandé le modèle  tpms 9673860880 
je viens de regarder sur Ali Ex le vendeur TPMS Technologies store  
ils sont à 7.93 pièces et 4.54 de port j ai choisi la valve en caoutchouc car sur mes autres modèles de voitures ils sont en alu et ils cassent à cause de l’oxydation 
( des fois la mesure plante 1 fois par an en passant sur une grosse bosse ou froid intense  je coupe la batterie et c est reparti) 
Pas besoin d appareil les valves sont reconnues tout de suite.

Beaucoup de véhicules ont déjà dans un coin de mémoire toutes les données optionnelles, il reste plus qu'a les débloquer pour les rendre fonctionnelles.
Les RCZ qui ne sont pas équipées de ces capteurs de pression si on en installe, nos ordinateurs de bord sont ils déjà préprogrammés afin d'être mis en service?

Non il faut aussi installer le récepteur sous la prise odb (sous reserve presence de la prise).
Puis via diag box activer l option et ensuite soit écrire le numero de l émetteur a l emplacement ou il est (surtout sur ph1) ou faire auto apprentissage via forceur de valve

Comme dab! réponse correct, claire et précise du Boss...

on trouve d'autres pièces compatibles..



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Je me suis pas mal documenté sur le sujet (d'accord ma source c'est internet et il y a à boire et à manger...) et j'ai essayé de me faire une petite idée:

Les capteurs ont une durée de vie d'environ 150 000 km. En effet lorsque la roue tourne la force centrifuge ferme un contact et le capteur émet son signal, la limite de temps étant la durée de vie de la pile. Lorsque celle ci commence à être insuffisante, cela déconne de préférence quand il fait froid... La pile est moulée dans le capteur et des personnes défoncent le boitier et réussissent à changer la pile.
Pour ma part j'ai acheté des capteurs aliexpress et je dispose de Diagbox, donc dans l'absolu je peux changer mes capteurs et recoder les nouveaux. J'ai aussi lu qu'il fallait rentrer le numéro de série du capteur mais en hexadécimal...
Sinon il faut un forceur qui va forcer la mise en service du capteur sans que la roue tourne et il pourra y avoir un auto apprentissage.
Pour ma part, vu que je me sers peu de ma Z et que je contrôle les pressions avant chaque sortie, j'ai désactivé TPMS dans Diagbox et je n'ai donc plus de témoin au tableau de bord ni d'ennui au CT. Je n'ai pas voulu faire décoller mes pneus pour accéder aux capteurs au risque d'abîmer les jantes...le changement des capteurs aura donc lieu lors du remplacement des pneus, soit peut être après la sortie Magny Cours

Avec diagbox deux façon
Forcer ou écrire directement sa réf.
Ce que je faisais sur ma hdi

En tout cas , il ne faut pas utiliser la bombe anti-crevaison avec des capteurs de pression montés sur valves

au pire ca vas le boucher mais faut bien reparer si c'est possible

ce qu'il faut surtout et ca peugeot ne le fourni pas, c'est demonter l'obus