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Message par ReyCZ95 Mer 3 Avr 2019 - 19:37

Meilleur passage de rapport sur nos RCZ  - Page 2 20190410

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le projet arrive a sa fin
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Message par dondon77 Mer 3 Avr 2019 - 19:49

Wouah!!!
Passer en 5ème à 57 Km/h ?
T'as une boite 12 vitesses avec double plateau Shimano ?

http://i39.servimg.c http://www.stci.qc.c

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Fier d'être auvergnat !!!
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Message par ReyCZ95 Mer 3 Avr 2019 - 19:51

Je suis en 6 en ville sans aucun souci

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Message par dondon77 Mer 3 Avr 2019 - 20:15

ReyCZ95 a écrit:Je suis en 6 en ville sans aucun souci
Oh!!!
http://michel.buze.p
Une R 270 cv en 6ème à 50 Km/h.
Mon dieu.
Y'a ça sinon...

Meilleur passage de rapport sur nos RCZ  - Page 2 Z 

http://i39.servimg.c
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Message par ReyCZ95 Mer 3 Avr 2019 - 20:28

Je comprendrais jamais ce besoin de surconsommer pour rien.

TOUTE mes caisses et moto j ai toujours fait ainsi.

Quand ca roule je suis au régime le plus bas

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Message par gatouille Mer 3 Avr 2019 - 23:36

Pour bien faire il faudrait connaitre le rendement du moteur, et surtout dans quel cas il se trouve au plus haut.
Si on avait la courbe de consommation spécifique (Csp, g/(kW.h)) cela permettrait d'apporter de la matière à la discussion.
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Message par ReyCZ95 Jeu 4 Avr 2019 - 6:45

perso connaissant mes moteurs et les regimes ou cela "tiens" je m'occupe pas des indications, je montrais photo pour apporter preuve de sa présence sur la R

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Message par jamy21 Jeu 4 Avr 2019 - 8:31

Normalement ,il faut maintenant le régime moteur sur le couple le plus élevé.
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Message par gatouille Jeu 4 Avr 2019 - 17:52

Il est bien compliqué de trouver de quoi facilement expliquer le sujet. Il y a tellement de paramètres et valeurs entrants en jeu.

Au final on veut consommer moins quelle que soit la situation (charge du véhicule, pente, vitesse, ...).

Une des explications la plus simple pourrait être donnée à partir de ce graphique de rendement d'un moteur thermique essence :
Meilleur passage de rapport sur nos RCZ  - Page 2 Courbe11

En % ce sont les courbes de puissance.
Puissance = Couple x Régime

Globalement, si on veut moins consommer mieux vaut se trouver dans la zone de couple élevé et bas régime plutôt que dans la zone de régime élevé et couple bas.

Par exemple, si on demande 40% de la puissance max de son moteur mieux faut le faire vers 2500tr/min plutôt qu'à 6000tr/min.

Donc tant que le moteur ne broute pas, mieux vaut se trouver sur le rapport le plus haut pour avoir un régime bas. Il faut quand même passer de 0 à x km/h avec les petites vitesses, quitte à en sauter... Les camions ne démarrent pas forcément sur la 1 sauf cas particulier (très chargé, forte pente, ...).

Pour info, la Bugatti Chiron utilise 250cv (sur ses 1500 disponibles, soit 17%) pour rouler à 200km/h constants.
Une voiture style Clio non chargée demande dans les 15cv pour rouler à 90km/h constants.
15cv c'est 10% du max du THP 156, 8% du max du THP 200, 6% du max du R 270.


Dernière édition par gatouille le Jeu 4 Avr 2019 - 18:37, édité 1 fois
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Message par veloce Jeu 4 Avr 2019 - 18:29

Il faut savoir que la R a un couple démentiel dès les plus bas régimes (33mkg dès 1900 trs!!!!)
, ça aide...La 6 éme semble même trop courte (dès fois on cherche une 7...)
Je comprends donc Rey
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Message par veloce Jeu 4 Avr 2019 - 18:31

Et il y a bien un indicateur de rapport supérieur à passer (qui ne me sert pas ,comme Rey)
veloce
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Message par ReyCZ95 Jeu 4 Avr 2019 - 19:49

La R un couple démentiel?
Pour un essence peut être pas qd tu viens d une hdi lol!

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Message par veloce Jeu 4 Avr 2019 - 20:30

Oui ,pour une essence, qui en plus va monter à 6000 tr!
 au lieu de 4 000 pour un diesel....
Et pis le HDI n'a que 34 mkg, placés à 2000 tr....mon Alfa GT diesel fait 33mkg à 2 000tr aussi, je peux donc comparer tous les jours, vu que c'est mon daily...

La R: 33 mkg à 1900 tr


Le moteur de la R est PHENOMENAL


et il ne consomme en gros qu'un litre aux cent de plus que ma diesel!!!!


Dernière édition par veloce le Jeu 4 Avr 2019 - 21:20, édité 1 fois
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Message par ReyCZ95 Jeu 4 Avr 2019 - 20:43

La R Est top si t appuie.
En roulant normalement y a pas de quoi ce taper le cul par terre.

Pour ceux qui pour chaque sortie est une spéciale chronomètre la oui on s éclate. Mais qui roule non stop ds les tours ?

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Message par FRANCK3X7 Jeu 4 Avr 2019 - 22:09

horologi a écrit:Bonjour, 

A première vue pas présent sur le Thp 200, en tout cas pas sur le mien et une autre personne sur Facebook (en 200 aussi)
moi aussi , j ai pas cet affichage de rapport engagé sur ma 200.....
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Message par FRANCK3X7 Jeu 4 Avr 2019 - 22:17

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Message par Carbonman Jeu 4 Avr 2019 - 22:23

FRANCK3X7 a écrit:moi aussi , j ai pas cet affichage de rapport engagé sur ma 200.....
C'est pas le rapport engagé comme sur les motos mais le rapport A engager lorsque tu es en sur régime http://r26.imgfast.n
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Message par FRANCK3X7 Jeu 4 Avr 2019 - 23:11

Carbonman a écrit:
FRANCK3X7 a écrit:moi aussi , j ai pas cet affichage de rapport engagé sur ma 200.....
C'est pas le rapport engagé comme sur les motos mais le rapport A engager lorsque tu es en sur régime http://r26.imgfast.n
ah ,OK ... http://r29.imgfast.n je ne l ai pas sur ma voiture  lol!
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Message par ReyCZ95 Ven 5 Avr 2019 - 6:44

sur ma R j'ai zioté
2 et 3 j'ai affichage pour vitesse supérieur a 2000t

apres il me semble que c'est a 3000


Dernière édition par ReyCZ95 le Ven 5 Avr 2019 - 8:52, édité 1 fois

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Message par GJM77 Ven 5 Avr 2019 - 8:42

Au beau jour, je vais essayé de faire des mesures avec la valise, pour voir les performances à chaque vitesse, pour comparer avec les perfs d'origine.
Sur Zperf on a qu'un calcul théorique.

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Message par ReyCZ95 Ven 5 Avr 2019 - 8:53

ok

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