controle technique

en bretagne il n'y a pas de péage ( merci Anne de Bretagne) et tous les axes rapides sont à 110

Ce n'est pas tout à fait vrai Christophe. L'histoire d'Anne de Bretagne est un mythe.
Après c'est vrai qu'il n'y a pas de péage, 
mais avec tous les radars on paie quand même pas mal au final. 

effectivement un mythe Gilbert d'où le entre parenthèse.

voici de quoi éclaircir nos lanternes.

En 1491, le roi Charles VIII envahit le duché indépendant et contraint Anne à l’épouser afin de rattacher la Bretagne à la France.
La duchesse accepte à condition que les sujets bretons puissent circuler sans payer de taxe. 

La légende de cette libre-circulation, toujours en vigueur aujourd’hui, expliquerait la non-taxation des autoroutes bretonnes.


Malheureusement aucune trace ne subsiste de cet arrangement. 
Et la vérité, si elle est moins théâtrale, est plus récente.
En 1968, le Gouvernement adopte une modernisation du plan routier breton, qui a pour but de relier la péninsule bretonne au reste du réseau Français. 
Les autoroutes de l’époque reliaient principalement les grands axes du pays sans desservir la Bretagne. 
Afin de relancer l’attrait économique de la région, le projet consiste alors à construire des voies rapides à travers tout le territoire. 
Et la dénomination est importante : ce sont des « voies rapides », et non des autoroutes, ainsi exemptées de taxes.
Une seule autoroute, inaugurée en 2003, relie Rennes et Caen, et se présente comme la première de Bretagne. 
Mais il se trouve que l’absence d’itinéraire parallèle rend automatiquement ce tronçon gratuit.

En plus des cours d'histoire géo maintenant!
Ou va t il s'arrêter ce phénomène!  il est incroyable.......

Hello !
Alors ça se passe comment les contrôles techniques ?
Je vous le donne en mille - Emile - pour moi c'est zéro faute, même pas une observation ! Super content !
Ceci dit, pendant le contrôle, je n'étais pas très fier, on ne sait jamais ...
Curiosité : le contrôleur est allé faire un tour sur la prise OBD, pas eu la présence d'esprit de lui demander, mais j'ai trouvé ça étrange. Pour voir si je n'ai pas bricolé une reprogrammation ?

non si tu as un code défaut ,c marquer sur le ct,en cas de vente du véhicule par exemple,ça informe le futur acheteur,de plus il se branche a l obd pour la pollution au moment du test

Hello,
Je dois le passer jeudi prochain  chez Dekra et je suis inquiète.
J aime bien partager mes soucis

T'es inquiète pour quelle partie du CT?

C est toujours un moment stressant
Mais si tu en prend soin y a pas de raison

Quelle partie du CT je crains ? A peu près toutes, vu que je n’y connais rien. Mais je l’emmène chez le mécano la veille.

Non, je n’en prends pas soin. 1 vidange par an et une fois changement liquide des freins. 

Je ne devrais pas l’écrire mais elle fonctionne comme une montre (suisse).

Merci pour votre oreille.

Regarde le plan d'entretien,tu as sûrement une vidange de boîte de vitesses de prévu.

Ah ? Zut ! Merci Phil...
Je la ferai faire lors du changement de la courroie de distribution en septembre pour ses 10 ans.

Aucune vidange n est prevu par peugeot pour la rcz
Ceci dit par retour d expérience cela ne lui fait pas de mal.
Apres tous les combiens de km ca ???
50 60 100000km ....

On se souvient de certains qui disaient : c’est graissé à vie ! Dans la vraie vie, ça n’existe pas.
En effet, l’huile perd de ses propriétés à l’usage et en vieillissant, c’est suivant le kilométrage et le nombre d’années en tenant du type d’utilisation 
Par ex : 60 à 80000 kms / 8 à 10 ans

tout a fait , et une vidange ne coute pas non plus un rein

oui, pour un constructeur, graissé à vie doit signifier: pas besoin de vidange pendant toute la vie du véhicule,soit environ 150 000 km. Après faut acheter une neuve.
C'est comme avec les vidanges moteur tous les 30000: Il n'apparait normalement pas de problèmes durant la garantie...
Et quand ils tirent un peu trop sur la corde cela donne les courroies de distribution des 3 cylindres Puretech qui se dégradent avec de la vieille huile...

On se rend facilement compte de l'effet d'une vidange de boîte, les rapports passent mieux, comme dans du beurre (mou).
Et la voiture semble rouler toute seule, enfin presque !

Ça donne envie 

c'est comme ceux en 156 qui affirme que leur moteur tourne nickel alors qu'il en est rien, l'encrassement progressif fait que la perte de puissance ce fait au fil des km
Ceux ayant franchi le pas du sablage comprenne le probleme

Le garage préconise changement disque et plaquettes avant HS d"urgence 508 euros avec pièces d"euro répare.

687 Euros si pièces citroen

508€ ça va il me semble

Merci, tu me rassures

tu peux trouver largement moins chier limite 50%

Vendredi , c'était mon tour de passer ce fameux contrôle technique, résultat: refusé cause pollution, je dois faire baisser de 0.53 à 0.20 de co2!
Il me reste un mois pour pouvoir profiter de ma Z avant de repasser le contrôle, si elle ne le réussi pas , elle est en infraction et donc n'a plus le droit d'aller sur la route  

Un mois c'est certainement suffisamment long quand on a du temps libre pour pallier à la chose mais quand on bosse c'est plus compliqué de se dépatouiller de ces contraintes.

Quel serait le meilleur produit efficace à mettre dans le réservoir pour aider à passer ce test anti-pollution?

Avez vous des retours sur les marques comme Bardahl, Motul , Facom etc...?

j'ai vu ça:

Pass Contrôle Technique Essence | Lubrifiant et Huile moteur, Decrassant moteur | Bardahl


et ça: 


Décrassant 5 en 1 essence | Lubrifiant et Huile moteur, Decrassant moteur | Bardahl


les deux sont ils compatibles ensemble?