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Message par F&A Ven 12 Fév 2021 - 10:15

Mais non, le monogramme d'origine est tout de même vachement plus beau !

Cela dit, mon sticker peut toujours dépanner.

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Message par F&A Ven 12 Fév 2021 - 10:53

L'habit pour faire le moine !

Je viens de tomber sur une annonce pour cette veste qui semble à ma taille (XL) :

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Pour 20 € port compris, je ne pense pas avoir pris un gros risque en l'achetant.

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Message par veloce Ven 12 Fév 2021 - 20:52

Effectivement! http://r29.imgfast.n 
Sinon regarde sur le forum, Rey propose des vestes et autres vêtements qui ont l'air mieux en qualité (bien que je n'en ai pas acheté!) en regardant les photos, donc!
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Message par RUHN Ven 12 Fév 2021 - 20:57

F&A a écrit:L'habit pour faire le moine !

Je viens de tomber sur une annonce pour cette veste qui semble à ma taille (XL) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour 20 € port compris, je ne pense pas avoir pris un gros risque en l'achetant.
Sympa tu as trouvé ça ou ?
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Message par F&A Ven 12 Fév 2021 - 22:39

J'ai bien vu les vêtements du forum, mais si j'aime bien porter des fringues personnalisées, je les aime les plus discrètes possibles, en tous cas sans qu'elles affichent quoi que ce soit dans mon dos, désolé !

Ces vestes, que j'ai déjà pu voir en photos sur Internet semblent être d'origine Peugeot et réalisées dans un modèle d'une bonne marque a priori (B&C). Vraisemblablement, elles ne se font plus.

J'ai trouvé cet exemplaire sur Vinted (que je pratique pour la première fois), et je devrais le recevoir en début de semaine prochaine.

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Message par F&A Sam 13 Fév 2021 - 9:09

F&A a écrit:Ces vestes, que j'ai déjà pu voir en photos sur Internet semblent être d'origine Peugeot ...

Peut-être distribuées lors d'évènements liés à la RCZ R, comme ici dans cette vidéo, où on peut les voir portées par plusieurs personnes :


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Message par F&A Mer 17 Fév 2021 - 13:51

J'ai reçu ma veste en fin de matinée, et comme j'ai suffisamment de place pour rentrer dedans, ça me convient telle qu'elle est pour le prix auquel je l'ai obtenue :

D'origine, il y avait une capuche qui n'est pas fournie, mais je m'en tape car je ne m'en serais jamais servie.

Et puis, il y a un petit défaut de coloration dans le dos, qui était signalé sur une des photos de l'annonce. Je vais voir ce qu'on peut faire après un lavage en règle (c'est de l'occasion, et elle a une odeur qui ne me plait pas).

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Message par JayB Mer 17 Fév 2021 - 20:02

Elle sent le renard 😒

Elle a l'air confortable en tout cas.

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Message par F&A Mer 17 Fév 2021 - 21:08

Non, d'après ma femme, c'est une odeur de lessive, mais il y en a qui sentent meilleur que ça.

Pour le reste, on verra à l'usage, mais a priori, oui.

Il s'agit de ce modèle-là, en noir :
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Message par JayB Mer 17 Fév 2021 - 21:19

C'est qualité ! ☺

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Message par F&A Ven 19 Fév 2021 - 11:37

Petite mésaventure que je vais vous conter :

Je pars en balade mercredi après-midi et me rends compte au bout d'un moment que la voiture affiche une anomalie (peut-être présente au départ, mais ça n'a pas attiré mon attention). Le check m'affiche que le roue arrière droite est crevée. Bizarre, je n'ai pas roulé depuis que les pneus arrières ont été remplacés et ils sont neufs : ce serait vraiment pas de bol au bout de 20 bornes !

De retour à la maison, je vérifie les pressions : 1 bar dans la roue en question, et ... 2,7 bar dans les 3 autres !

Je m'occupe donc de regonfler la roue "crevée" à 2,1 bar comme indiqué dans la porte avant, avec difficultés car la valve fuit dés que je retire le gonfleur. J'arrive à stopper la fuite en titillant l'obus, mais quand je mets le doigt sur la valve, il me semble tout de même se former une sorte de coussin d'air.

J'attends donc hier matin avant de tout revérifier à froid : la roue "crevée" a évidemment continué à se dégonfler et les 3 autres sont retombées à 2,5 bar.

Hier après-midi, direction le garage Peugeot où le jeune mécano qui s'était occupé du changement de pneus regarde tout ça, constate la fuite à la valve et remplace l'obus. Ce qui a l'air de régler le problème, mais à surveiller dans les jours qui viennent (ce matin, il y a 0,1 bar de moins, mais comme il fait plus froid ... et comme ce n'est pas le même mano) !

J'en profite pour lui demander la raison des 2,5 bar de pression : il a jugé que les préconisations n'étaient pas suffisantes, surtout pour une conduite de tous les jours.
Bon, déjà, il ne sais pas comment je conduis, et si Peugeot préconise des pressions, je pense que c'est après les avoir fait validées par ses pilotes d'essai !
Donc retour à la normale : 2,3 bar à l'avant et 2,1 bar à l'arrière.

J'ai retrouvé ces indications sur plusieurs sites Internet (Michelin, Allopneu, ... ) sauf chez Dunlop, le fabricant de mes pneus qui semble donner raison au mécano (pas trop compris l'histoire du V et du R) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qu'en pensez-vous ?

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Message par veloce Ven 19 Fév 2021 - 19:08

Moi je gonfle à 2,5 bars, il vaut mieux gonfler plus que moins...cela évite un éclatement à 250 (en Allemagne) on consomme moins et mon esprit est plus serein!
Et j'aime bien avoir cette sensation un peu plus "directive"!
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Message par PHIL33520 Ven 19 Fév 2021 - 20:17

J ai un doute sur le choix de tes pneus.
Pour la R l indice de charge est minimum 92 mais tu peux monter a 96pou élargir ton choix .
Pour la vitesse c est la lettre "y" qui est demandé . 
Je suis persuadé que Rey ou un autre spécialiste en pneu vont te donner une explication sur ce choix réalisé .
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Message par F&A Ven 19 Fév 2021 - 20:36

Ce n'est pas mon choix de pneus (j'aurais préféré des Michelin), c'est l'ancien proprio (membre de la direction de l'usine Dunlop de Montluçon. Je doute qu'il ait été mal conseillé !) qui me les avait laissés avec la voiture .

Après, c'est sûrement un bug sur le site Internet de Dunlop, car quand je clique sur le bouton "en savoir plus" (copie d'écran précédente), j'obtiens ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et mes pneus correspondent à cette désignation (le 89W ne semble même pas exister).


Dernière édition par F&A le Ven 19 Fév 2021 - 20:51, édité 1 fois

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Message par dondon77 Ven 19 Fév 2021 - 20:47

235/40 R19 89W (Normalisation standard mondiale)

235 = Largeur du pneu gonflé à sa pression d'utilisation mesurée de flanc à flanc (et non pas uniquement la largeur de la bande de roulement en mm contrairement à la croyance populaire).
40 = Rapport entre la hauteur du pneu (mesurée de la base de la jante jusqu'à la hauteur du pneu) et la largeur.
R = Radial
19 = Diamètre de la jante en pouces.
89 = Indice de charge de poids maxi supportée par chaque pneu.
W = Indice de vitesse maxi supportée par le pneu.

Par contre... Je n'ai jamais vu cette information qui est pour moi très "obscure"
V: 0/ R: 2,5  et  V: 2,5/ R: 0

Il semblerait peut-être qu'elle donne une indication sur la pression de gonflage selon l'utilisation (Normale ou Autoroute) mais je ne vois aucune indication sur ma Z qui parle de ces conditions d'utilisation et je n'arrive pas à "déchiffrer" cette indication postée par Sylvain. Tu peux nous mettre l'adresse Internet de ton image STP ?

Pour moi cette information n'est pertinente que si elle prend en compte le poids du véhicule mais... Elle ne correspond à aucune norme internationale et je ne vois rien de tel sur l'étiquette collée dans l'encadrement de porte de ma Z ni sur aucun autre site de vente de pneus sur Internet et surtout je ne la comprends pas.

Franck.
Augmenter la pression parce qu'on roule sur autoroute n'est pas systématiquement nécessaire sauf si très long trajet et toujours faire cette modification avec des pneus froids.

OK si on tracte une caravane ou une grosse remorque ou si on doit rouler sur la neige contrairement à ceux qui les dégonflent en pareil cas.


Dernière édition par dondon77 le Ven 19 Fév 2021 - 21:08, édité 1 fois

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Message par F&A Ven 19 Fév 2021 - 20:59

dondon77 a écrit:Par contre... Je n'ai jamais vu cette information qui est pour moi très "obscure"
V: 0/ R: 2,5  et  V: 2,5/ R: 0

Je ne suis donc pas tout seul !
Et je n'ai pas trouvé l'explication sur le site Internet de Dunlop.

dondon77 a écrit:Tu peux nous mettre l'adresse Internet de ton image STP ?

C'est bien facile :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il faut cliquer sur "+ SPECIFICATIONS DE VOS PNEUS" pour avoir ces indications.

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Message par dondon77 Ven 19 Fév 2021 - 21:20

F&A a écrit:
dondon77 a écrit:Par contre... Je n'ai jamais vu cette information qui est pour moi très "obscure"
V: 0/ R: 2,5  et  V: 2,5/ R: 0

Je ne suis donc pas tout seul !
Et je n'ai pas trouvé l'explication sur le site Internet de Dunlop.

dondon77 a écrit:Tu peux nous mettre l'adresse Internet de ton image STP ?

C'est bien facile :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il faut cliquer sur "+ SPECIFICATIONS DE VOS PNEUS" pour avoir ces indications.

Sylvain.
Tu as acheté ta R vendue par le directeur de Dunlop Montluçon.
Moi à ta place je l'appellerais direct et je lui demanderais de m'expliquer cette précision un peu "obscure" sur leur site : V: 0/ R: 2,5  et  V: 2,5/ R: 0
Ca nous intéresse tous de savoir.

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Message par F&A Ven 19 Fév 2021 - 21:47

Pas bête !

Je vais m'en occuper.

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Message par PHIL33520 Dim 21 Fév 2021 - 20:17

V pour  Ville? et R pour Route  sans doute trop facile  mais des fois c est si simple   ..  Je me risque..
Par contre tes pneus sont de quel indice de charge? 89/ou 96 .s
Sur tes 2 publicités ce  ne sont pas les mêmes références de charge .
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Message par F&A Dim 21 Fév 2021 - 21:27

Ce ne sont pas des publicités, Philippe, mais des copies d'écrans obtenus en résultat de mes recherches sur le site Internet de Dunlop :

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En premier lieu, le résultat donne du 89W, qui n'existe vraisemblablement pas chez Dunlop, car dés qu'on poursuit, ça passe en 96Y (ce que j'ai sur ma voiture).

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Message par F&A Dim 21 Fév 2021 - 21:35

J'ai bien eu une première réponse du directeur de Dunlop Montluçon, ... qui a mal interprété ma question :

"Le R placé entre les chiffres 235/40R19 correspond à la structure du pneu, soit structure RADIAL, et la dernière lettre à l’indice de vitesse soit V = 240 km."

Du coup, je l'ai relancé en lui envoyant les indications du site Internet.

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Message par PHIL33520 Dim 21 Fév 2021 - 22:25

parfait qu'ils soit en 96 de charge .pour la pression je reste sur la preco du constructeur , je la trouve con enable pour de la circulation urbaine .
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Message par dondon77 Dim 21 Fév 2021 - 22:26


F&A a écrit:J'ai bien eu une première réponse du directeur de Dunlop Montluçon, ... qui a mal interprété ma question :

"Le R placé entre les chiffres 235/40R19 correspond à la structure du pneu, soit structure RADIAL, et la dernière lettre à l’indice de vitesse soit V = 240 km."

Du coup, je l'ai relancé en lui envoyant les indications du site Internet.

C'est un peu nul comme réponse.
On ne parle pas de ça. Bien sûr qu'on connait tous ça.
R = Radial... V = 240 Km/h.

On veut savoir à quoi correspondent les indications affichées (V et R) sur leur site que je n'ai jamais vues nulle part ailleurs (Pression normale et pression autoroute)


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Dernière édition par dondon77 le Dim 21 Fév 2021 - 22:46, édité 1 fois

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Message par dondon77 Dim 21 Fév 2021 - 22:29

PHIL33520 a écrit:parfait qu'ils soit en 96 de charge .pour la pression je reste sur la preco du constructeur , je la trouve con enable pour de la circulation urbaine .

Phil ? "je la trouve con enable"   scratch

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Message par F&A Lun 22 Fév 2021 - 11:21

dondon77 a écrit:C'est un peu nul comme réponse.
On ne parle pas de ça. Bien sûr qu'on connait tous ça.
R = Radial... V = 240 Km/h.

Ouais, j'ai mis ça sur le compte de la fatigue (il a deux grosses journées de boulot le week-end) ... mais ce n'est peut-être pas très clair pour lui non plus !

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