La Peugeot de tous les records

par **gribouille** Lun 23 Mai 2022 - 15:37

les 40 records de la 404

Pour prouver la solidité de ses moteurs, Peugeot décide de s’attaquer aux records internationaux détenus par Mercedes, tant en catégorie essence que diesel, pour les moteurs de 1.948 à 2.163 cc.

Le centre d’étude de La Garenne réalise donc une voiture de records sur base du cabriolet 404 dessiné par Pinin Farina. La voiture est transformée en monoplace par le tôlage de la place passager et affublée d’un petit hard-top au pare-brise très incliné. Tous les accessoires non indispensables sont retirés, ce qui allège fortement la voiture.

Les 4 et 5 juin, puis du 11 au 14 juin 1965, cinq pilotes se relayeront à son volant sur l'anneau de Montlhéry. Ils parcourront 16.627 km en battant ou en établissant 40 records du monde, rayant ainsi le nom de Mercedes dans cette catégorie.

Cette voiture unique est toujours propriété de la marque qui l’expose de temps à autre.

En hommage on peut trouver le kit autocollant pour la rcz

la version rcz de tous les records...

par **gribouille** Mar 18 Oct 2022 - 13:03

En y regardant de plus près, un lien commun uni ces deux autos .
En effet on peut y voir le décroché de la glace de custode avec celle de la portière

et ce petit bombé de l'aile arrière

par **gribouille** Mar 18 Oct 2022 - 13:18

N'était elle pas jolie cette 404 fabriqué en Italie par la carrosserie Pininfarina dans son usine de San Giorgo Cavanese près de Turin.

Dérivée de la berline, elle ne conserve néanmoins aucun élément de carrosserie, celle-ci ayant été entièrement conçue, développée et fabriquée par le célèbre carrossier italien.

Le constructeur avait débuté une solide collaboration avec le célèbre carrossier Pininfarina en 1954 pour sa participation à la ligne de la 403 berline.

Cette collaboration amena par la suite la 404 berline qui a convaincu la clientèle de la marque en appréciant le changement radical avec son style élégant et moderne repris de la Fiat 1800/2100.
La similitude de style ne concerne pas uniquement la berline, le cabriolet et le coupé aussi ont de fortes ressemblances avec les Fiat 1500 et 1600s coupés et spiders.
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Fort du succès rapide de la berline, le constructeur décline le cabriolet en 1961 puis le coupé en 1962. Ces modèles recevront des carrosseries spécifiques dont aucun élément n'est repris de la berline. La ligne élégante avec ce décrochage au niveau de la ceinture de caisse après la portière est une volonté du carrossier qui réalise à cette occasion le premier coupé et cabriolet pour la marque au lion.

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