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besoin d'avis reprog

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Message par Invité le Jeu 14 Mai 2015 - 21:44

Bonsoir!

j'ai besoin d'avis !  Voila je suis tombés sur une annonce avec une rcz thp 156cv reprogrammée par expert 200cv.


Qu'en pensez vous? que risquons  nous avec une reprog? Une usure prématurée ?  la difference entre un thp200 et ce type de moteur reprog ?la puissance est t elle identique? 
 Et une 200 reprog sa donne quoi?

Merci


Stef 
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Message par tayetaye le Jeu 14 Mai 2015 - 22:22

Demande la courbe avant et après la reprog.
La plupart des préparateurs ne proposent "que" 190ch pour 300Nm environ.
Pour ma part je ne ferais pas reprog le thp156 avant d'avoir changé la dump valve. Non pas pour le pschiit, mais à cause de la pression supérieur qu'elle subit.

Un autre point que l'on te dira c'est la boîte de vitesse de la 156 mal étagée.

Et attention, les 2 moteurs n'ont pas la même base Wink
1.6 thp 156 > EP6CDT
1.6 thp 200 > EP6CDTX

Après la différence entre
thp156 reprog vs thp200 stock ... aucune idée
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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 0:05

Perso, je te déconseille d acheter une voiture reprog. Peut être que tu n auras aucun probleme si le mec a été raisonnable avec sa Z, s il a respecté les temps de chauffe et d arret etc.. 

Mais si c est pas le cas, ça craint. 

Mieux vaut eviter les problèmes..
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 6:33

Reprogramme ou non vu qu il y a turbo, si le mec la "brusque" les risque sont les memes ^^

Une 200 face a une 156 reprog , la 200 sera toujours plus vive pour la question de boite evoque plus haut

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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 8:16

Parfait! Je reste sur une 200 comme prevu! Dailleur je lis respecter les temps de chauffe? Tu peux m'en dire un peu plus.

Je pensais pas que c'était encore d'actualité avec les nouvelles voitures d'aujourd'hui. 

Il preconise quoi?
merci
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 9:29

quelque soit le moteur on lui tire JAMAIS dessus a froid

et comme il y a un turbo quand tu a rouler il est recommandé d'attendre une bonne minute au ralentie avant de couper contact de facon a ce que turbo soit "ok"

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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 9:55

Rey a tt dit
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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 11:02

Bonjour, veuillez supprimer mon inscription S.V.P .
Cordialement.
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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 11:16

Ok! et au demarage? On dois laisser tourner le moteur combien de temps avant de démarrer ?


@martins je pense qu'un mp serais un meilleur endroit pour ta demande.
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 13:56

tu demarre et tu roule, mais tu tire pas les rapports

je veux dire par là que tu vas pas dans le rouge

conduite cool normal quoi et hop

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Message par Invité le Ven 15 Mai 2015 - 14:14

Parfait ce ce que je pensez! Merci pour t es reponses
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 14:15

de rien

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Message par tayetaye le Ven 15 Mai 2015 - 14:28

D'ailleurs en parlant de chauffe, j'ai constaté une différence de 20-25°C entre le mano du compteur et celle relevée avec l'ELM237.
Donc ne vous fiez pas trop au compteur, attendez encore avant de "tirer" dedant.
Je n'ai pas réussi à récupérer la t° d'huile par contre.
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 14:32

j'avais pas de difference moi avec mes test a l'epoque

mais bon le boitier est loin d'etre top non plus

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Message par tayetaye le Ven 15 Mai 2015 - 15:08

Dans le doute, je préfère suivre l'indication du boitier. Je ne suis pas à 5 min pour atteindre la bonne t° ^^
Après le thp et le hdi se comportent peut être différemment sur le temps de chauffe Wink
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 15:10

moi j'attend toujours d'avoir rouler 10mn avant de la secouer un peu

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Message par tayetaye le Ven 15 Mai 2015 - 15:36

Toujours penser aux préliminaires  lol!

http://r29.imgfast.n
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Message par ReyCZ95 le Ven 15 Mai 2015 - 16:16

Excellent

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